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Motorka doporučený výlet

6-Pässe-Tour

· 1 recenze · Motorka · Nassfeld-Lesachtal-Weissensee
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  • Auffahrt zum Nassfeld Pass
    Auffahrt zum Nassfeld Pass
    Fotografie: Motorcycle Pics
m 2000 1500 1000 500 200 150 100 50 km Sauris
Echte Geheimtipps in den Karnischen Alpen!
vysoká
Délka 236,4 km
6:00 h
6 914 m
6 911 m
1 809 m
317 m
Nassfeld-Pass, Lanzen-Pass, Passo del Pura, Sella di Razzo, Sella del Monte Zoncolan und Plöckenpass warten auf dieser anspruchsvollen Route durch die Karnischen Alpen. Fast 6.000 Höhenmeter werden überwunden und dabei werden mit dem Lanzen-Pass und dem Sella del Monte Zoncolan Pässe überwunden, die erst vor kurzem erstmals beidseitig durchgehend asphaltiert wurden. Da kann man also wirklich von echten Geheimtipps sprechen!
Profilový obrázek Roland Oberdorfer
Autor
Roland Oberdorfer
Datum poslední změny: 09.11.2022
Náročnost
vysoká
Technika
Zážitek
Krajina
Nejvyšší bod
1 809 m
Nejnižší bod
317 m
Doporučené období
led
úno
bře
dub
kvě
čvn
čvc
srp
zář
říj
lis
pro

Typ cesty

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Start

Kötschach-Mauthen (707 m)
Souřadnice:
DD
46.662560, 12.999450
DMS
46°39'45.2"N 12°59'58.0"E
UTM
33T 346953 5169610
what3words 
///hřebíček.dravá.zpívat
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Cíl

Kötschach-Mauthen

Popis trasy

Von Kötschach-Mauthen weg geht es zum Aufwärmen durch das Obere Gailtal bis Tröpolach, dem Talort von Kärntens größtem Alpin-Skigebiet Nassfeld. Die Fahrt über dass Nassfeld (Passo Promollo) ist auch Teil der Karnischen Dolomitenstraße, die wir aber bei Pontebba wieder verlassen. Pontebba liegt dann schon in Italien (Region Friaul Julisch Venetien) und dort befindet sich auf der Brücke über die Pontebbana der Myriameterstein. Dieser markierte von 1866-1918 die damalige Grenze zwischen Österreich und Italien. Pontebba war in dieser Zeit zweigeteilt in das Österreichische Pontafel und das Italienische Pontebba. In norewestlicher Richtung geht es nun nach Studena alta und immer entlang des Wilbaches Pontebbana auf den 1.552 hoch gelegenen Lanzenpass. Die letzten km hinauf zum Pass wurden erst kürzlich asphaltiert und zwar vor allem wegen der Durchführung einer Giro d'Italia Radetappe. Dieser Pass ist also für Motorradfahrer wie auch für Rennradfahrer noch relatives Neuland - ein echter Geheimtipp! Oben am Pass findet man Almen und Sennereien, es gibt auch eine bewirtschaftete Hütte und die weitere Abfahrt in die Ortschaft Paularo ist sehr steil und kurvenreich. Von Paularo geht es in südlicher Richtung weiter nach Tolmezzo, dem Hauptort der historischen Carina-Region, einem Gemeinschaftsbund dem 28 umliegende Gemeinden angehören. Tolmezzo liegt am Tagliamento, dem zusammen mit dem Isonzo bekanntesten Fluss Friual Julisch Venetiens, der bei Lignano in die Adria fliesst. Von Tolmezzo geht es weiter in westlicher Richtung nach Villa Santina und dort wiederum weslich weiter Richtung Passo della Mauria, der jedoch nicht auf unserer Route liegt, da wir bereits wenige km nach Ampezzo nach Norden Richtung Passo del Pura (1.428 m) und dann weiter zum Lago di Sauris bzw. den dort befindlichen Orten Sauris di sotto und Sauris di sopra abbiegen. Sauris (zu Deutsch Zahre) ist eine kleine deutsche Sprachinsel mit rund 400 Einwohnern wo auch heute noch "Zahrisch", eine Mundart geprägt von Pustertaler Elementen, gesprochen wird. Bekannt ist Sauris auch für seinen exklusiven und exquisiten Prosciutto, der seinen milden Geschmack der ausschließlichen Räucherung duch Buchenholz verdankt.

Von Sauris geht es nun weiter zum vierten und mit 1.739 m höchsten Pass dieser Tour: den Sella di Razzo. Einige Kilometer befinden wir uns hier in der Region Veneto ehe wir über das Val Pesarina, eines der sieben Carina-Täler wieder Richtung Osten fahren. Dieses enge Tal ist durch dichten Wald uns sehr langen Geraden - sprich wenig Kurven - gekennzeichnet. Bei Comeglians erreichen wir das Val Degano und biegen nach rechts, also nach Süden Richtung Ovaro ab. Hier beginnt die Auffahrt auf den - vor allem unter Radsportfans bekannten - Sella del Monte Zoncolan. Der Zoncolan erlangte Berühmtheit da er einer der steilsten Berge im Profiradsport und immer wieder auch Etappenziel beim Giro d'Italia ist. In fast jeder Kurve sind daher auch ehemalige Radsporthelden auf Schautafeln verewigt. Wo Rennradfahrer sind sind aber auch Motorradfahrer und somit teilen sich diese beiden Gruppen auch diese Bergstraße.  Am Pass des Zoncolan auf rund 1.700  Höhenmetern liegt ein kleines Schigebiet mit einigen guten Einkehrmöglichkeiten. Es geht dann weiter hinunter ins Tal nach Sutrio, eine der ältesten Ansiedlungen in ganz Carnia und wir befinden uns dort angekommen wieder auf der Karnischen Dolomitenstraße. Richtung Norden geht es dann zum Plöckenpass wo wieder die Grenze nach Österreich/Kärnten überquert wird. Am Plöckenpass gibt es ein Freilichtmuseum, das die Befestigungsanlagen aus dem 1. Weltkrieg veranschaulicht. Im Tal- und Zielort dieser Tour, in Kötschach-Mauthen befindet sich das Museum 1915–1918, betrieben vom Verein der Dolomitenfreunde.

Upozornění


Všchny záložky k chráněným oblastem

Souřadnice

DD
46.662560, 12.999450
DMS
46°39'45.2"N 12°59'58.0"E
UTM
33T 346953 5169610
what3words 
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Příjezd vlakem, autem, na kole či pěšky

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Hodnocení

4,0
(1)
Alex Thiel
24.07.2017 · Community
Sehr schöne und anspruchsvolle Tour durch viele Enge kleine Nebenstrecken. Wenn man erkannt hat das bitte wenden nur eine Serpentine ist kann man sich auf die Nebenstrecken richtig einlassen. In den Tunnelpassagen gut aufs Navi achten sonst verpasst man die richtigen Abzweigungen und das Navigation lotst einen auf direktem Wege ans Ziel.
Více
Tunnel? Eher nur ein beklemmender Stollen
Fotografie: Alex Thiel, Community

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Hodnocení
Náročnost
vysoká
Délka
236,4 km
Doba trvání
6:00 h
Stoupání
6 914 m
Klesání
6 911 m
Nejvyšší bod
1 809 m
Nejnižší bod
317 m
Okružní trasa Vyhlídky Možnost občerstvení Kultura / historie Tajný tip asfalt Strmý úsek Street tires

Statistika

  • Obsah
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Funkce
Trasy a mapy
  • 3 Body trasy
  • 3 Body trasy
Délka  km
Doba trvání : hod.
Stoupání  m
Klesání  m
Nejvyšší bod  m
Nejnižší bod  m
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